角型调节阀流路简单、阻力小，一般情况下适用于正向使用（安装）。然而在高压降场合推荐角型调节阀反向使用，以改善不平衡力和减少对阀芯的损伤，同时也有利于介质的流动、避免调节阀结焦和堵塞。角型调节阀在反向使用时，特别应该避免长时期小开度开启 的情况，以防引起强烈振荡而损坏阀芯。特别在化工装置试生产阶段，由于试生产时负荷较低、设计工艺条件不可能很快达到要求，反向使用的角型调节阀应尽可能 避免较长时间的小开度开启状况，以防角型调节阀损坏。

　　在生产过程自动化调节系统中，调节阀是一个重要的、必不可少的环节，被称之为生产过程自动化的“手脚”，是自动控制系统的终端控制元件之一。它是由执行机构和阀两部分组成。从水力学观点来看，调节阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，调节阀是按照输入信号通过改变行程来改变阻力系数，从而达到调节流量的目的。

　　1、角型调节阀的结构与使用

　　1.1 角型调节阀的结构

　　角型调节阀除阀体为角型外，其他结构均和单座阀相似，其特点决定了它的流路简单，阻力小，特别有利于高压降、高粘度、含有悬浮物和颗粒状物质流体的调节。它可以避免结焦，河北电动调节阀，粘结和堵塞等现象发生，也便于清洗和自净。

　　1.2 角型调节阀正、反向使用比较

　 　一般情况下，角型调节阀均采用正向安装，即底进侧出。只有在高压差场合和高粘度、易结焦、含悬浮颗粒物介质的情况下，才推荐反向安装，即物料侧进底出。 角型调节阀反向使用的目的是为了改善不平衡力和减少对阀芯的磨损，同时也有利于高粘度、易结焦和含悬浮颗粒物介质的流动，避免结焦和堵塞。

　　2、角型调节阀反向使用剖析

　 　吉林化学工业股份有限公司从西德引进的装置中，pv-23404角型调节阀在高压降的工艺条件下，推荐反向使用。在水联动试车时，电动调节阀厂家，角型调节阀产生强 烈振荡，且发出刺耳的噪声，试车4h后阀芯就断裂了。当时外国专家认为是阀芯制造质量不好所致。笔者认为并非质量问题，而是由于使用不合理所致。下面就其断裂原因进行分析。

   我们知道，目前除了蝶阀和隔膜阀在结构上完全对称外，所有其他结构的调节阀都是不对称的。当调节阀改变流动方向时， 由于流路的变化会引起)值变化。各类调节阀的正常流向均为使阀芯打开的方向（正向使用），生产厂也只提供正常流向时的流通能力)值和流量特性。当调节阀反向使用时，既流体沿着使阀芯关闭的方向流动时，调节阀的流通能力会增大。水联动试车时，模拟工艺条件不可能很快达到正常状态，调节阀在较长时间内处于小开 度状态下使用，由于不平衡力的作用，会出现严重的不稳定。所以调节阀会产生强烈的震荡并发出刺耳的噪声，因而导致阀芯很快断裂。而在正常工艺条件下，调节阀的开度是适中的，即使小开度也是短暂的，所以调节阀可正常安全使用。

　　3、结论

　　一般情况下，角型调节阀均不推荐反向使用，只有在高压差、高粘度、易结焦和含悬浮颗粒介质才推荐反向使用。反向使用时，应避免长期小开度情况下运行，尤其在试车时更应注意。

电动调节阀以其方便耐用，不需另外铺设气源管道或油管而比气动调节阀和液动调节阀适用范围要广的多，而且，配以防爆型电动执行器，可以用于防爆场合，电动调节阀价格，所以，电动调节阀基本上可以代替气动调节阀而用于所有工业自动化控制场合。不过，电动调节阀、气动调节阀各有其优缺点，必须正确选型和合理使用，才能达到自动化控制的目的。以下是电动调节阀和气动调节阀使用过程中常见的一些问题及解决办法。

1、为什么双座阀小开度工作时轻易振荡？

对单芯而言，当介质是流开型时，阀不乱性好；当介质是流闭型时，阀的不乱性差。双座阀有两个阀芯，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流闭型的阀芯就轻易引起阀的振动，这就是双座阀不能用于小开度工作的原因所在。

2、为什么双密封阀不能当作堵截阀使用？

双座阀阀芯的长处是力平衡结构，答应压差大，电动调节阀生产厂家，而它凸起的缺点是两个密封面不能同时良好接触，造成泄漏大。假如把它人为地、强制性地用于堵截场合，显然效果不好，即便为它作了很多改进（如双密封套筒阀），也是不可取的。

3、什么直行程调节阀防堵机能差，角行程阀防堵机能好？

直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必定转弯倒拐，使阀的流路变得相称复杂（外形如倒“S”型）。这样，存在很多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，轻易把不干净介质带走，同时流路简朴，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵机能好。

4、为什么直行程调节阀阀杆较细？

它涉及一个简朴的机械原理：滑动摩擦大、动弹摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的题目是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个题目，很好的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。

5、为什么角行程类阀的堵截压差较大？

角行程类阀的堵截压差较大，是由于介质在阀芯或阀板上产生的协力对滚动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。

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