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气动调节阀生产|海北藏族自治州气动调节阀|天和阀门公司

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电动调节阀门电动装置是实现调节阀门程控、自控和遥控不可缺少的设备,其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制。由于调节阀门电动装置的工作特性和利 用率取决于调节阀门的种类、装置工作规范及调节阀门在管线或设备上的位置,因此,正确选择调节阀门电动装置,对防止出现超负荷现象(工作转矩高于控制转 矩)至关重要。

  通常,正确选择调节阀门电动装置的依据如下:

  操作力矩:操作力矩是选择调节阀门电动装置的主要参数,电动装置输出力矩应为调节阀门操作很大力矩的1.2~1.5倍。

  操作推力:调节阀门电动装置的主机结构有两种:一种是不配置推力盘,直接输出力矩;另一种是配置推力盘,输出力矩通过推力盘中的阀杆螺母转换为输出推力。

  输出轴转动圈数:调节阀门电动装置输出轴转动圈数的多少与调节阀门的公称通径、阀杆螺距、螺纹头数有关,要按M=H/ZS计算(M为电动装置应满足的总转动圈数,H为调节阀门开启高度,S为阀杆传动螺纹螺距,Z为阀杆螺纹头数)。

  阀杆直径:对多回转类明杆调节阀门,如果电动装置允许通过的很大阀杆直径不能通过所配调节阀门的阀杆,便不能组装成电动调节阀门。因此,电动装置空心输出 轴的内径必须大于明杆调节阀门的阀杆外径。对部分回转调节阀门以及多回转调节阀门中的暗杆调节阀门,虽不用考虑阀杆直径的通过问题,但在选配时亦应充分考 虑阀杆直径与键槽的尺寸,使组装后能正常工作。

  输出转速:调节阀门的启闭速度若过快,易产生水击现象。因此,应根据不同使用条件,选择恰当的启闭速度。

  调节阀门电动装置有其特殊要求,即必须能够限定转矩或轴向力。通常调节阀门电动装置采用限制转矩的连轴器。当电动装置规格确定之后,其控制转矩也就确定 了。一般在预先确定的时间内运行,电机不会超负荷。但如出现下列情况便可能导致超负荷:一是电源电压低,气动调节阀加工,得不到所需的转矩,使电机停止转动;二是错误地调 定转矩限制机构,使其大于停止的转矩,造成连续产生过大转矩,使电机停止转动;三是断续使用,产生的热量积蓄,超过了电机的允许温升值;四是因某种原因转 矩限制机构电路发生故障,使转矩过大;五是使用环境温度过高,相对使电机热容量下降。

  过去对电机进行保护的办法是使用熔断器、过流继电器、热继电器、恒温器等,但这些办法各有利弊。对电动装置这种变负荷设备,应该可靠的保护办法是没有的。 因此,必须采取各种组合方式,归纳起来有两种:一是对电机输入电流的增减进行判断;二是对电机本身发热情况进行判断。这两种方式,无论那种都要考虑电机热 容量给定的时间余量。

  通常,过负荷的基本保护方法是:对电机连续运转或点动操作的过负荷保护,采用恒温器;对电机堵转的保护,采用热继电器;对短路事故,采用熔断器或过流继电器。


大多数调节阀的噪音发生在可压缩流体的情况,因为一部分能量在节流过程中转化为声音的缘故,一般是测量估算是:若Cv值和进口压力的乘积超过1000,在临界压降下,海北藏族自治州气动调节阀,调节阀将产生大量的噪音。

? 设计低噪音调节阀的两个主要因素是流体速度和噪音频率。在低于音速时,噪音的能量级是以流速的8次方增加的,这就说明这个因素是多么重要。在同样的噪音能量级时,气动调节阀生产厂家,增加平均频率是有好处的,因为较高的频率在通过阀体和下游管壁时有较大的衰减。

??调节阀采用多级降压的内件结构形式(比如迷宫式)可以大大降低噪音,气动调节阀报价,它利用许多台阶迫使流体连续改变方向,形成高紊流和摩擦能量损失,不但大大减少噪音,而且减少了阀内件是磨损,增加了调节阀的使用寿命。

??直通的单座调节阀,特别是那些有窗孔的套筒调节阀结构,可以改进一下以增大很大噪音频率,使噪音难以听见。在所有的结构中,假如调节阀的出口速度达到或超过声音速度,在下游的管道中就会产生有害的噪音,因此,在高压差使用时,需要对下游侧进行特殊处理,可以使用一个或者更多特殊的节流板,这种结构既逐级降低了速度,也增加了频率,还可以用各种工业消音器。为了限制某一区域的噪音,采取隔音是有效的,但是在隔音区以外,仍然存在有害的噪音。




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