近年来，国内的阀门市场走势较为平稳，虽然有些波动，但涨幅却都不大。但国内阀门市场还有许多乱象，电动调节阀价格低，需要有关部门加强监管。

　　首要问题便是，部分商家为了谋取利益，购入无厂无名的阀门，打上著名厂家的品牌及合格证，电动调节阀价格，这种做法对正规的阀门企业造成了极大的损失。

　　还有些经营者更甚是将废旧阀门只做了一些简单的除锈后油漆二次出售，这已经严重危害了工程安全。

　　其次，国内在高端技术研发商与国外的著名阀门厂商还存在比较大的差距，这种瓶颈往往是由缺少专业人才而造成的。如果无法改变现状，势必会影响国内阀门产业在国际市场上的竞争力，产品技术也将成为我国自控阀门产品的一个瓶颈。

　自力式调节阀驱动装置是工业抗地震限定条件影响的控制阀重要部件，曾一度被认为本质上简单的控制阀驱动装置已被其自身证明做样品分析和为了增加固有频率而做的改进是同样困难的。正像调节阀中别的部分一样，驱动装置结构已基本上十几年保持不变了;它的设计能力已在以矿物燃料为动力的工厂，造纸厂石油精炼厂以及所有大大小小的轮船上的多年应用中得到证明，直到调节阀制造商不得不通过检验证明抗地震要求，才有了设计上的改变。

　　一个驱动装置有两个基本部件，大同电动调节阀，支架和动力装置，支架用于将驱动装置固定在阀盖上，以提供一个连接阀杆和驱动装置扦的位置、以及提供一个用来安装附件的位置(如弹簧膜片驱动装置中的限位开关和定位工具等)。第二部分是动力源，典型的类型是弹簧膜板、气缸、液压千斤顶和电机。

　　在大多数情况下支架由铸铁制成，并用一些大的紧固螺母与阀盖连接在一起，然而因为必须承受像地震这样的动力负荷的需要，就必须改变设计。首先改变的是材质，初所用的材质--铸铁非常适合初的设计负荷，电动调节阀厂家，即主要的驱动-装置推力。铸铁有一个问题，它很脆、脆的材料对于大的冲击负荷和低转疲劳负荷损坏非常敏感，因此将铸铁材料改为铸钢材料，通常是ASTM-216WCB型，这个改变是容易实现的，因为设计和模具都是相同的，机加工也是相同的，只是材料改变而已。

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