调节阀的流量特征是通过调节阀的流体速率和调节阀行程从0%~100%变化之间的关系。由于调节阀内部结构的区别，不同的调节阀有不同的流量特征(如球阀的流量特征取决于柱塞的形状)。普通的调节阀柱塞类型分为等百分比型、线性型和快开启型三种。由于等百分比调节阀和盘管的组合特性接近线性，在空调系统中应用广泛的是等百分比特征调节阀。图2是三种典型调节阀的内在流量特性曲线。

　　在控制阀门安装于系统中后，流量特性发生变化，衡水气动调节阀，称为安装后的流程特性。安装后的流程特性与调节阀权限有关。

　　在实际系统中，调节阀两侧的压力降并不是恒定的，使其发生变化的原因主要有两个方面：一方面，由于泵的特性，气动调节阀加工，当系统流量减少时由泵产生的系统压力增加;另一方面，当流量减少时，盘管上的阻力也减少，导致较大的泵压加于调节阀。为了保证系统控制品质，很好的方法是在系统允许的范围内选择能获得较大压力降的调节阀口径，使调节阀在运转过程中压力降的变化值尽可能小。调节阀全开状态下的压力降占全泵压百分比越高，则调节阀压力降相对变化值越小，调节阀的安装特性就越接近其内在特性。

对调节阀本身来说，气动调节阀报价，可能出现以下故障：

   1、调节阀阀杆变形。由于运输不当或使用条件不对(压差超出允许范围)而引起。

   2、泄漏量过大。由于作用力不够。或者密封面上有杂质沉积使阀芯和阀座的配合破坏。

   3、阀体和阀盖、或阀盖和闹杆接合处不严密。原因是部件的松紧不当，或者是所选填料不适合工作条件。

   4、阀芯(或或碟阀阀板)的导向系统磨损。系由于压差大和强力作用引起。

气动执行机构可能出现的故障：

   1、 橡胶垫圈密封区有泄漏，原因是配件磨损。膜片破裂。系由于橡胶的质量低劣，安装不安或金属接触面的质量不好(有尖棱)引起.弹簧折断。系由于作用力过大或加工不当(热处理不当)引起。

   2、膜头和连接风管不严密。系由于膜头拧紧时受力不匀或连接不当。

   3、对电动执行机构来说，可能出现的故障有：

   4、行程限位不规则。由于运输或安装不当引起。

　气动调节阀既有静态特性，又有动态特性，因而它影响整个控制回路成败。静态特性或增益项是阀的流量特性，气动调节阀价格，它取决于阀门的尺寸、阀芯和阀座的组合结构、执行机构的类型、阀门定位工具、阀前和阀后的压力以及流体的性质。

　　气动调节阀动态特性是由执行机构或阀门定位工具一执行机构组合决定的。对于较慢的生产过程，如温度控制或液位控制，阀的动态特性在可控性方面一般不是限制因素。对于较快的系统，如液体的流量控制，调节阀可能有明显的滞后，在回路的可控性方面一定要有所考虑。一般只有控制系统的专家才需要关心调节阀的动态持性，关于应用阀门定位工具的正规考虑如第9章中所讨论的，将满足大多数调节阀装置的需要。

　　气动调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等叁数。调节阀根据结构分为九个大类：(1)单座调节阀;(2)双座调节阀;(3)套筒调节阀;(4)角形调节阀;(5)三通调节阀;(6)隔膜阀;(7)蝶阀;(8)球阀;(9)偏心旋转阀。前6种为直行程，后三种为角行程。调节阀、用于调节介质的流量、压力和液位

　　气动调节阀并通常分为直通单座式和直通双座式两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。

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