调节阀的出厂检测，主要是静态特性的检测，包括基本误差、额定行程偏差、回差、起点和终点偏差、死区、重复性误差、密封性、泄漏性等，这都是在空载的情况下做出的测试，实际上它们是在工作台上对阀进行测量所获得的结果，但这样的结果很难说明阀门在实际运行条件下将会表现出什么样的性能。传统理论认为，仔细调节静态因素将会使阀（从而也使整个回路）获得良好的性能。然而，现在我们认识到情况并非总是如此。

研究人员和生产商进行的成千上万次性能检查证明，多达50%的调节阀(其中有许多是通过考虑传统因素而选择的)对于优化控制回路性能未能产生多大效果。后继研究表明，阀的动态特性对于降低流程易变性起了很重要的作用。在许多关键的流程中，不同的阀门降低流程易变性的幅度即使相差1%也能够大幅度提高生产效率并减少废物，从而可取得很大的经济效益。很显然，这样的经济效益使我们完全可以否定传统的做法，即只根据阀的初购买价格来决定是否购买。

其次，传统的看法总是认为，流程优化的改进总是来自于控制室控制仪表的升级。但是，测试数据表明，在使用相同控制仪表的条件下，阀的动态特性能够对回路性能产生显著的影响。如果控制阀的精度只能达到5%，那么，花费大量的钱去配置一套其控制精度可达到0.5%的高级控制仪表系统并不能起到多大作用。

在寻找一种与使用场合相匹配的阀门时，首先应考察一下4种基本型式的节流控制阀，即笼式球阀、旋转浮球阀、偏心阀与蝶形阀。

笼式球阀的调整片形式的种类非常广泛，因此能够满足大多数应用场合的需求，从而使它成为各种阀中的主要选择。笼式球阀调整片有很多种，包括平衡调整片、非平衡调整片、弹性座调整片、受约束调整片及全尺寸调整片等。在许多情况下，一种阀体的各种调整片配置是可以互换的。

笼式球阀也有若干缺点。一是该阀的尺寸受到限制（通常为16英寸）;二是与同等规格的视线阀（如浮球阀或蝶形阀）相比，其容量比较低;三是售价较高，特别是大口径的笼式球阀。然而，在降低流程易变性方面，笼式球阀具有优异的性能，常常足以弥补这些缺陷。

旋转浮球阀的流量比同等口径的笼式球阀大。虽然旋转浮球阀的控制范围大于笼式球阀，但仍然优于大多数其他类型的阀。旋转浮球阀的允许压力降和允许温度范围比笼式球阀小。通常它们的压力降上限为7.0x105kg/m2，适合于在温度低于398℃的场合使用。浮球阀不适用于易起空泡的液体，而且在用于压力降较高的气体中时，常常可能发出较大的噪声。

偏心阀比浮球阀的摩擦更小，价格更低。特有的结构设计使其对于流程易变性的控制更准确。这一点从Fisher公司的新产品BV500可见一斑。除此之外，偏心阀的优缺点与浮球阀相差不大。

在调节阀内流动的液体常常出现闪蒸和气蚀两种现象。它们的发生不但影响口径的选择和计算，而且将导致严重的噪声、振动、材质的破坏等。在这种情况下，调节阀的工作寿命会大大缩短，对此有必要加以详细阐述。

正常情况下，作为液体状态的介质，流入、流经、流出调节阀时均保持液态。闪蒸作为液体状态的介质，流入调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于气化压力Pvapor，液态介质变成气态介质，并且它的压力不会再回复到气化压力之上，流出调节阀时介质一直保持气态。其压力变化曲线如图7(2)所示。

闪蒸就象一种喷沙现象，它作用在阀体和管线的下游部分，给调节阀和管道的内表面造成严重的冲蚀，同时也降低了调节阀的流通能力。

气蚀作为液体状态的介质，调节阀生产厂家，流入调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于气化压力，液态介质变成气态介质，随后它的压力又回复到气化 压力Pvapor之上，后在流出调节阀前介质又变成液态。可以根据一些现象来初步判断气蚀的存在，当气蚀开始 时它会发出一种嘶嘶声，当气蚀发展到完全稳定时，调节阀中会发出嘎嘎的声音，就象有碎石在流过调节阀时发出的声响。气蚀对调节阀及内件的损害也是很大的， 同时它也降低了调节阀的流通效能，就象闪蒸一样。

因此，我们必须采取有效的措施来防止或者很大限度地减小闪蒸或气蚀的发生：

① 尽量将调节阀安装在系统的很低位置处，这样可以相对提高调节阀入口P1和出口P2的压力，调节阀厂家，② 在调节阀的上游或下游安装一个截止阀或者节流孔板来改变调节阀原有的安装压降特性（这种方法一般对于小流量情况比较有效），

③ 选用专门的反气蚀内件也可以有效地防止闪蒸或气蚀，它可以改变流体在调节阀内的流速变化，从而增加了内部压力；

④ 尽量选用材质较硬的调节阀，因为在发生气蚀时，对于这样的调节阀，天津调节阀，它有一定的抗冲蚀性和耐磨性，可以在一定的条件下让气蚀存在，并且不会损坏调节阀的内 件。相反，对于软性材质的调节阀，由于它的抗冲蚀性和耐磨性较差，当发生气蚀时，调节阀的内部构件很快就会被磨损，因而无法在有气蚀的情况下正常工作。

总之，目前还没有什么工程材料能够适应严重条件下的气蚀情况，只能针对客观情况来综合分析，选择一种相对比较合理的解决办法。

高温调节阀的控制是自动化控制中的难题，高温和超高温的切断难度更大。这一难题的主要

表现是高温膨胀产生卡阻及切断问题。因此，高温和超高温调节阀一直是国内外厂家及设计院 关注的重点。

一、 应注意的几个问题

从设计、选型和使用的角度看，应注意以下几个问题：

（1）阀体及阀内件材料的选择问题

用于450℃以上的环境中的调节阀，在设计和选用时必须考虑温度、压力条件对材料机械强度的影响，如在锅炉给水系统和过热旁路系统高温条件下，常规阀体及阀内件材料是不适用的（例如O形圈、四氟材料、弹性材料和标准垫片等）。因此，必须选用更加耐用的材料。 一般材料可使用的很高温度为500℃左右。对于高于538℃的场合，阀体通常采用铬－钼钢。对于很高温度达1035℃左右的场合，通常选用SUS310S型不锈钢，而且材料含碳量必须控制在 0.04～0.08％之间。对于更高的温度，建议采用内衬非金属耐热材料（可用于1200℃的高温场合）或特殊的耐高温高强度合金（如发动机燃烧室用耐高温高强度合金，可直接用于 1000℃高温场合）。

（2）热膨胀，冷收缩的影响

高温阀与常温阀的结构及阀内件有很大的差异，如导向间隙、阀板转动间隙、轴承方式等。除了从设计、制造方面控制外，从阀型结构的选择上来减少热膨胀、冷收缩的影响的方式更为可取。实践证明挡板式蝶阀是一种非常好的高温阀，挡板与阀体内腔间的间隙为3～6mm，可彻底解决阀板与阀体内腔高温中卡阻的问题，调节阀价格，并可达到较高的切断性能（5×10-4）。

（3）导向轴承与阀板定位问题

对于介质温度高于400℃的场合普通的定位导向结构是不可靠的。此时应采用外部轴承结构来保证阀板的定位与支撑，这样可以避免内部高温对导向结构的影响。同时，由于定位系统承受了阀板、阀杆的重力，从而减轻了执行机构负载，减轻了外部轴承负载，避免了常规蝶阀水平安装使用时易出现的单边卡阻现象，可垂直安装。

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